Российский агроэкспорт завершает сезон с катастрофическими показателями. Существенная разница с прошлым годом видна уже к концу августа. Если в сопоставимый период прошлого сезона отгрузки шли относительно ритмично, то сейчас вывоз продукции упал на 80%. По сути, экспортный потенциал страны поставлен на паузу.
Ключевой причиной масштабного сбоя в поставках выступают ответные атаки на объекты зерновой инфраструктуры и логистические узлы. Речь идёт о портах, терминалах, складах и связанных морских маршрутах. В результате постоянных рисков и повреждений портовых мощностей суда не могут грузиться в прежнем режиме, очередь на рейд растёт, часть партий не выходит в море вовсе.
На цифрах картина выглядит жёстче, чем в общем проценте. При падении отгрузок на 80% из каждых 10 тонн, которые раньше уходили на экспорт, сейчас уходит около 2 тонн. Если ориентироваться на прежние объёмы сезонного вывоза зерна в десятки миллионов тонн, текущий темп означает выпадение миллионов тонн с рынка уже к осени. Валютная выручка от агроэкспорта в таком сценарии сжимается пропорционально: не на проценты, а в разы.
Логистика сломана сразу в нескольких звеньях. Повреждённые мощности не принимают прежние судозаходы. Страховые ставки на заход в рискованную акваторию выросли настолько, что часть судовладельцев отказывается от рейсов. Фрахт и ожидание у порта съедают маржу. Экспортёры не могут гарантировать ни срок, ни объём поставки по уже заключённым контрактам.
В обозримой перспективе эксперты рынка не видят условий для улучшения ситуации. Высокая опасность в акватории и разрушение привычной логистики фактически заблокировали отгрузки. Это исключает рост как физических объёмов экспорта, так и валютной выручки в этом сельхозгоду. Даже частичное восстановление отдельных терминалов не возвращает сезон к прошлогоднему графику: пока портовая цепочка работает на пятую часть прежней мощности, говорить о стабилизации рано.
Для внутреннего рынка это означает давление на хранение. Зерно, которое не ушло на экспорт, остаётся на элеваторах и складах. Свободных ёмкостей не бесконечно. Чем дольше стоит вывоз, тем выше риск затоваривания и срыва осенней логистики. Для внешнего рынка — недопоставки и пересмотр контрактов. Для бюджета — выпадение экспортной выручки именно в той отрасли, которая ещё недавно считалась одной из устойчивых.
Итог сезона на конец августа уже зафиксирован не как временный сбой, а как обвал. Падение на 80% означает, что зерновой экспорт практически заблокирован, а восстановить прежние объёмы до конца сельхозгода при текущем состоянии портов и маршрутов не удастся.
